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汽车气动接头连接的称呼还有一些，除了接头外也有软接头、减震器、避震喉等等一系列的名称，从名字的繁多就可以看出软连接的适用范围非常广。软连接大多安装在管道内部，除了对管道的倾斜程度有小小的修补以外，也对管道起到减震减噪的功效，是非常实用的管道连接件。随着软连接的广泛应用，大批量的安装，慢慢地就出现了一些在不规范操作下被破损的软连接，原因也是五花八门，今天我们就来讲一下软连接被毁坏后的异常状态。
1、软接头泄漏情况：泄露情况的产生大多来自于安装中的不合规造成的，在安装中，紧螺丝是一件必须重视的过程，对角拧紧的办法不能被改变，不然会有部分密封不紧的情况，从而导致接头渗水情况的产生。
2、软连接拉托情况：这种情况是由于安装管道的具体拉申情况超过接头的极限拉伸长短，从而导致法兰从圆球的两边被强行拉脱出去，在这种情况的，请定期更换双圆球软连接来使用，或是还可以在软连接中加以限位装置来使用，限位装置除了对软连接的拉申有一定的规范以外，针对管道的震动也有真很大的提升。
3、软连接浸泡变形：这种情况发生于安装于输油管道中的普通软连接身上，因为油类拥有腐蚀性，长时间浸泡会让软连接发生水肿难题，从而导致汽车快速接头密封难题和自身质量问题的降低，因此在输油管道中必须采用耐油软连接。
4、软连接规格变形：尺寸的变形来自于管道的强烈歪曲水平。由于一些管道的倾斜程度较大，从而导致本身会有运送时歪曲情况，软连接是一种特别抗压的商品，但对于歪曲情况则是万般无奈，这种情况将软连接更换为耐高压软连接。
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