目前金属管，汽车高压软接头都采用金属接头的方式连接，这是为什么呢？以前的连接方法有什么缺点？

铁丝铁丝捆扎的连接方式

一直以来，金属管与软管的连接一直选用铁丝捆扎的方法，这类初始方式在操作前必须准备捆扎用的铁丝和手钳。操作时先把软管用力套进金属硬管，再将捆扎铁丝绕在金属管和软管重叠段外边。拿手钳夹住两股扭在一起的铁丝，用力扭两圈，使铁丝吃入软管表层一定深层，将软管固定在金属硬管上。采用这种连接方法比照金属接头而言有以下几个缺陷。

1、连接不牢固

连接操作时将软管套进金属硬管比较艰难，不同的操作者套进深层不同，会影响连接的牢固程度，用铁丝捆扎时，不同的操作者技巧也不同，用力小一点，连接便会不牢固，用力大一些，捆扎铁丝会被拧断；此外，铁丝捆扎后在铁丝拧紧的部位，矿用焊接式接头贴合不严实，可能出现泄露。

2、连接用时间

选用铁丝捆扎的连接方式一般会有三个步骤：

（1）将原连接管取出，在实际操作中，将原先连接好的金属管与软管分离，耗时费力，比较艰难；

（2）将新的软管套进金属管上，因为金属管直径与配套使用的软管内径相近，且互相摩擦力较大，套进也要消耗一定时间；

（3）用铁丝捆扎，包含用手钳提取一定长短铁丝，将铁丝绕在金属管与软管连接段外，用力扭紧铁丝，一般情况下，完成这三个步骤，必须五分钟以上。

3、产生废料

捆扎后的铁丝被卸下后一般就被丢掉，导致资源浪费，长期累积，消耗量也不少。

因为铁丝捆扎的矿用高压软接头连接方式存在以上缺陷，目前在油田生产中已不再应用。